大众汽车首席执行官马蒂亚斯（Matthias Mueller）说，马伦的长期战略的一组相反的是大众汽车品牌的12组和一组关键零件的磨削，一个新的战略，以“汽车工业的主要电气化计划”，包括电动汽车推出了30年。

大众汽车集团销售预计2至3万辆，电动和混合动力汽车的电池插在2025年后，计划为1 milhão.mathias马伦，仅仅五年之后，有三分之一的大众汽车集团，汽车将实现新的eletrificação.salienta还认为，为了实现这一目标大众汽车公司将获得的水平，面临着巨大的挑战。”

尽管当前世界汽车工业电池的生产能力，预计约有27000万瓦特（瓦），大众汽车将需要，以满足您的需求150gwh船队。据知士透露，这是相当于10的电池工厂，每个工厂的投资是必要的2亿欧元。在总共20个亿。”

知士透露，钱是直接成比例的数量的百分比是多少，公众，供应商仍在讨论中，因为大众汽车集团还需要度过一年中的大部分时间图来完成自己的战略规划。

当它到达的地方，植物来源说，中国可能会成为一个最喜欢的，因为中国政府为推动电动汽车在中国的发展已经成为一种流行的趋势。”

还有一个很大的优势，在中国建立工厂的电池。如果观众在中国，一个或所有的合资企业，为建设一个工厂的电池和电池组，然后将投资资金只有一半，另一半是由上汽集团、一汽。

中国政府希望实现的电动汽车，以减轻城市中心poluição.poder雾和驾驶里程达50公里，主要是指汽车的“新能源汽车”，在一些主要的城市地区，在数量有限的许可证是isento.veículos也将获得一个新能源品种财政援助的大部分资金，尽管现有的国内生产的汽车，特斯拉S模型是被排除在外。

然而，批评者认为只能从rurais.além城乡，中国汽车企业依赖于原材料，无杂质，意味着污染和碳排放量将继续增加。【新余地暖】